CX/GL Te és Motorod

[palj72]

Helló!Kalocsán élek nemz.sofőrként melózok,sikerül helyrehozni a CX 500 at,kacsintgatok agy GL 1000 re vagy hasonlóra.Munkám során hoztam be megbízásból Párizs mellől Suzuki Cavalkade motort,szinte ugyanolyan volt mint egy Honda Goldwing, 800 Eur.volt a vételára csak néztem mennyre olcsó és próbakört is mentem vele.Az ülései levegővel felfujhatók voltak,kényelem szerint, engem már akkor elbűvölt ez a stílus.Továbbra is várom az esetleges szerelő levelét,vagy ajánlatot motorom átnézésére,üdv.mindenkinek!

[ersekatya]

szia palj72! nekem is ugyanez a tipus van bár a nyugati végen lakom azért értekezhetünk. A GL1000-t annak ellenére hogy csodás gép,felejtsd el hacsak nincsenek kötél idegeid és rengeteg pénzed....
üdv.:István

[maclas]

Üdv palj72!


Az e-havi MOTORREVÜ újságban szerepel a HONDA CX500E
Mint legenda!

[Plero]

Szerintetek ez CX?

És ez?

[Oszy]

Ez az,
Te fotóztad?

[Plero]

Nem. Egyiket sem Én fotóztam.

[fgyozo]

Egy kis infó:
A nyíregyházi túra alkalmával többen is szemtanúja voltak annak, hogy Kallós Gyula Úr tempójához igazodva, sikerült 3,9 l/ 100km-es fogyasztást kreálnom.

Na már most hétvégén voltam a Tiszán és az M3-on a tőlem nem megszokott, kb.130-as tempóval csavartam végig.
Megálltam a kútnál és bele dőltem a kardomba! 7,5 l/ 100 km-re jött ki a fogyasztásom:- (
Több mint egy auto!!!!!!!!!!
Nyugtassatok meg hogy nem csak az én mocim ilyen????
Ha 70 -80 környékén megyek vagy 120-130 környékén akkor van 3 liter eltérés?!
Majd 50%!!!!
Ez elég brutal !
vagy cask én érzem annak?

[Pesta]

Győző!

A fogyasztás nagyban függ a légellenállástól. Van egy határ, ami fölött már erősebben tép a szél, te ezt a sebességet szerintem nagyon jól érezheted a motoron.
Számszerűen ez kb. 100-120km/h körül van, és annyit érdemes róla tudni, hogy alatta lineárisan nő a sebességgel a légellenállás, ezt a határt átlépve azonban a légellenállás már a sebesség négyzetével arányosan növekedik.
Tehát van egy határ, ami fölött a fogyasztás jelentősen megugorhat, ha a motorod nem elég áramvonalas. Ez szerintem nálad megáll... Gondolj bele, ha az autóknál egy sz@ros tetőcsomagtartót fogyasztásnövelő tényezőnek tartanak, akkor a te motorodon a ráaggatott dekoráció mit eredményezhet!

Kontrasztként: amikor az Asszonnyal (+csomagok) a tenger felé motoroztunk az autópályán, a legnagyobb fogyasztásom 6,05l/100km volt. (Igaz, hogy a 2. legnagyobb szám már csak 5,4l volt, amikor még együtt motoroztunk végig egy autópálya szakaszon Borszék felé).

Tehát nálad 2 eshetőség van:
1. Lassabban motorozol, így nem eszi le a gatyádat a motor.
2. Leszeded a felesleges holmikat a motorról.
A fentiek együttes alkalmazása bizonyára szembeötlő változást eredményezne.

Még egy dolog lehetséges: érdekes módon a 650E és a 650C máshogy van fúvókázva, utóbbiban nagyobb a főfúvóka (ha jól rémlik - ez arra vonatkozik, hogy a FŐ fúvóka más-e, vagy a másik fúvóka).

[Plero]

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Honda ... 885515.htm

:O

[fgyozo]

15006 -ra
34e km? - akkor ez még új, bejáratós ...