Itt a kapcsolási rajz és leírás:
Pirossal a + kékkel a - útvonalát rajzoltam ami az indítási kör. A kormány nyomógomb +ot kapcsol, az üres jelző ill. kuplung - ot. Ez a - kapcsolja a kék üresjelző lámpát is, az meg az olaj direkt +ra kötve.(Az olajnyomi jelző amikor nyomi van, elveszi a testet, ezért alszik ki indítás után)
Ha ebből valamely nem teljesül, sebességbe van, és kuplung nincs behúzva akkor nem indul. ezért nem indul se távirányítóról ha sebességbe van. Ugye ezt onnan is tudom, hogy én kötöttem be neked a riasztót.
tehát:
.........1) Az indítórelé két részből áll:
.......................a: Nagy árambírású kapcsoló, ami kapcsolja a + ot az önindítónak. (Negatívot a vázból kapja)
.......................b: tekercs (elektromágnes) ami zárja az "a" kapcsolót.
.........2) A direkt + a relé kapcsolója egyik sarkára megy a másikra az önindító.
.........3) a tekercs a + ill. -ot a fent leírtak és a lenti ábrán kapja indirektbe.
Ami nálad a kaka volt, hogy amit írtál egyik le volt kötve direktbe, a másikat meg rányomtad, így direktbe rövidre zártad az aksidat.
Jó, hogy nem kapott lángra.
Katt. a képre a teljes méretért!
http://cxgl.wikispaces.com/file/view/sc ... 00c_am.jpg
és itt:
http://cxgl.wikispaces.com/Individual+w ... s+in+color
Forrest:
2 motorleállitó létezik. Az "engine stop" amikor elveszed a +ot gyújtásvezérlőtől a
- Tiristor.JPG (3.74 KiB) Megtekintve 5324 alkalommal
és az "engine kill" amikor testre zárod amit te is mondasz és az enyémen is ez van. Ez utóbbi a CDI-s.
- CDI img.jpg (5.58 KiB) Megtekintve 5324 alkalommal
oda meg nemet forgalmis kell. 
kiba szopas felrakni szepen.
