Mint tudjátok (akikkel már részt vettem túrán), hogy a trágyapumpám igen csak gyengélkedett, és felettébb füstölt, illetve gázosította a környezetét.
Ezért úgy döntöttem, hogy szétborítom a blokkot, ami a múlt héten meg is történt.
Hát ez a kép fogadott:
A bal dugó és hajtókar csapágynál
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
A jobb dugó és hajtókar csapágynál
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/dugo ... es.hu_.jpg
Ezeknél még örültem is, mert ránézésre nem tűntek agyonhasználtnak.
De jött a feketeleves a vezérmű tengely:
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/veze ... es.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/veze ... es.hu_.jpg
Jó mi, vagy 2 mm hiányzik 2 bütyökről.
Na a vezérműhöz találtam felújítót, de blokkomat senki nem akarta még csak látni sem.
Aztán a vezérműtengelyes bácsika adott egy gyöngyösi telefonszámot, amit felhívtam, és előadtam a kérelmem, miszerint meg kellene szakérteni az RC10-es erőgépet. És nem kérdezett, hogy ez V motor? És hogy ez csak 2 hengeres? Olyan, mint a goldwing?
Egyből vágta a témát, és megbeszéltünk 1 találkozót.
Mesterünk megnézte, megmérte, megszakértette, majd a következő javaslatot tette:
1, A henger és dugó páros, még elmegy vagy 30-40 ezer km-t, de a gyűrűket mindenképp cserélni kell újakra.
2, Beszerzek egy garnitúra (OEM, nem magyar utángyártott) +2-es méretet, és felfúrja, akkor olyan, mintha most jött volna le a szalagról. Ez a költségesebb, és 2 nap alatt nem találtam még dugattyúkat, pedig igen nézegetem az internetet, mert beállt a derekam és úgy megyek, mint a su betű
(remélem Ostobi, 17-re rendbe jövök!) Ami nem opció kérdése:
1, A hengerek tetejét síkba kell köszörülni, mert igencsak van eltérés a síktól.
2, A hajtókar csapágyakat cserélni kell, feketével jelöltre.
Ezek után jönnek a finomságok:
Vezérmű lánc csere (+ a feszítő és a felcsapódás gátló)
Szerinten az olajpumpa meghajtólánc is erre a sorsra jut
http://kepfeltoltes.hu/view/160415/olaj ... es.hu_.jpg
Vélemény?
(A képminőség az objektíven lévő vékony olajréteg miatt van.) 
Szükségem lenne még legalább 2 db alsó szelepemelőre, de ha 4 "asse" baj.
Hát röviden ennyi a kezdetekről. Bárki véleményét szívesen meghallgatom!
Üdv: Art!
(Folyt. köv.)
