Alkatrész

[forrest99]

Attila a kovetkezot irta, nala van egy kinai CDI garnitura:

"Munkatársam megcsinalta a programozhato áramkört az elögyujtas szabalyzashoz.
Elso korben 3500nel fog felvaltani-vissza meg 3000nel.
A napokban kiprobaljuk élesben is a cx-emen,ugyis nalam van meg 15-eig a Forika csing-csung cdi-je.
Ha franko,akkor mégsem 38e ft-bol lesz jo gyujtasunk.
Remelem müködni fog...
Nem lesz nagy penz-kihivasnak veszi.
Alkatresz kb 1-2e ft hozza.
Programozassal szopott inkabb,de szerencsere munkaidöbe ment.
Jelzek ha mukodik jol!!"

[roli]

Köszi Moli de nálunk szerbiában nincs bardiauto.
Megtudnád adni az auto pontos tipusát évjáratát stb? Ugy valoszinű utánatudok nézni itt nálunk is.
Köszi

[moli]

Helló!
Honda Civic 1.3 benzin, 1983 évjárat, EN1 motorkód, ferdehátú/bár ez nem lényeg/.
Nálunk term.:4020ft
jeladó:1830ft moli

[roli]

Köszönöm!
Igy már szerintem megtudom oldani, remélem tudok szerezni Szabadkán valahol.

[klb]

Kedves Moli!

Kérlek hozd el Pusztavacsra a rugóstagot, nekem szükséges lesz cserélni.

Köszi.
KLB

[moli]

Szia Laci!
Viszem!...moli

[forrest99]

Igy nez ki a csingcsung CDI-hez gyartott elogyujtas szabalyzo modul. Van neki fedele is, tehat egy kis dobozkaban van tulajdonkeppen.

Mindket elogyujtas jeladot be kell kotni (15 es 37 fok). Felfele meno fordulatnal 3500-nal valt a 15-rol 37 fok elogyujtasra, lefele meno fordulatnal 3000-nel kapcsol vissza 37-rol 15 fokra.

Arat amint tudom mondom.

[Gory]

Sziasztok!
Szükségem lenne valami tanácsra. kicseréltem a karburátort a GL-en és azóta nincs szikra a gyertyákon.
Előtte semmi gond nem volt. Máshoz nem nyúltam csak a jobb oldali markolathoz és a karbikhoz. A kill switchet már megnéztem, elvileg ott nincs gond. De az egész kábelezés elég gány, lehet hogy valami szerelés közben elmozdult, elszakadt.
Egyrészt nem tudom jól teszteltem-e. A hengerfejhez nyomtam a gyertyát, gondolom az földön van.
Van valami ötletetek hol tudom az akksi és a gyújtás környékén összekötni az dolgokat úgy hogy az egész kábelezést kikerüljem ami előre megy a kill switchig meg vissza. A gyújtótekercsekkel nem hiszem higy gond lenne, azok működtek, ráadásul egyszerre nem romolhatott el mindkettő.

[Gory]

Azt hiszem megvan a hiba forrása. Valahol a kábelkorbácsban elszakadt a kábel ami a tápot viszi a gyújtáshoz a kill switchen át. Minden más vezeték és elektromos berendezés él, csak pont ez adta meg magát egy kis mozgatástól valahol.

[fgyozo]

16292 Gory !
Örülök, további jó szikrázást :- )