CX/GL Te és Motorod

[ScheibliGL400]

Köszönöm Pesta a válaszodat. Bár korábban kezdtem volna erről a fórumon beszélgetést. Akkor nem vettem volna meg a ledes izzót. Így egy tapasztalattal gazdagabban már ezt is tudom. Köszi még egyszer!
Amúgy Gyula úr motoreladásának a hátterébe az áll, hogy vett egy kétszemélyes kabriót. A hétvégén is ezzel volt a találkozón. Elmondása szerint "már nagy neki ez a motor".
SF

[forrest99]

Nem vettem meg, de sztem alapmeret, igy nem oldja meg a problemat.

[Pesta]

Roli!

Ha még nem szedted szét a motorod, és nem is akaródzik még hozzálátni, akkor NE szedd le a vízpumpa-fedelet!

Előtte csinálj meg lszi egy kísérletet: indítsd be a motort, melegítsd fel (akár menet közben is), és állj meg vele, hagyd járni (esetleg kicsit túráztasd) a motort, és amikor a hőfokmérő (már eléggé) kitér, akkor figyeld meg, hogy nyomja-e a hűtővizet a kiegyenlítő tartályba! Az érdekelne, hogy elkezdi-e főzni a vizet!

Ha nem megy a kiegyenlítő tartály felé a hűtőfolyadék, akkor (csak) a műszered rossz!

Scheibli Feri ügyén kutakodtam kapcsolási rajz után, és most nézem, hogy a CX500C-knél (neked is az van?), de lehet, hogy más modelleknél is ott van az a bizonyos fesszabályzó, amit írtam, hogy a CX500E-nél a benzinszintmérőnek is van egy (ott talán 7V-os, ha jól tudom).

Nem kizárt ugyanis, hogy valójában csak a fesszabályzóval (ezzel a 7V-ossal!) van a gond.

[Pesta]

Feri!

Örülök, ha megnyugtattalak...
Közben utánanéztem a neten egy kicsit ennek a témának, és találtam egy érdekes kapcsolási rajzot, itt:
http://diagramonwiring.blogspot.hu/2012 ... 1-and.html

Az a lényeg, hogy valószínűleg a te motorodnál is a következő a helyzet:
Bizonyos modelleken (a tied sem mindennapi járgány!) van egy beépített áramkör, ami a hátsó lámpa (valószínűleg egyébként elsősorban a féklámpa) "figyeléséért" felel. Először ilyet 650C-n láttam, de ott külön van visszajelző lámpája a műszerfalon.

A te motorodon azonban a rajz szerint ugyanaz a visszajelző lámpa jelzi az olajnyomás hiányát ill. (= és/vagy) a hátsó (fék?)lámpa kiégését is. (Lásd a rajz bal szélén középtájon az oil pressure / stop ind feliratú egységet.)

Ez az áramkör úgy működik, hogy az izzószálon annak "világítása" nélkül át tud engedni egy kicsiny áramot, de ha az megszakad, akkor megy a jelzés.
A LED-es világításon azonban nem fog átmenni ez az áram (elég nagy az ellenállása, míg a nyitófeszültséget el nem éri, gyakorlatilag szakadást mutat), így akkor ezért jön a jelzés.

[ScheibliGL400]

Hát mit is mondjak?
Pesta hű voltál önmagadhoz!!! Az biztos, hogy én új információval gazdagodtam a motorommal kapcsolatban. Nagyon köszönöm, hogy időt és energiát áldoztál a problémámra, és így emberi nyelven leírtad.Teljesen megnyugodtam!
További szép napot
SF

[moli]

Sziasztok!
Tudom már, hogy ezekbe a szép koros járművekbe miért kell mindenféle ledes macerájokat beépíteni! Azért, hogy Pestának meglegyen a mindennapi feladványa.
Pesta!
Jól tudom, hogy a lapátkerék ellenőrzéséhez nem kell levenni a vízpumpa fedelet, hanem elég csak a krómozott csövet levenni és a lyukon keresztül lehet ellenőrizni, hogy stabil-e a helyén?moli

[Pesta]

Moli!

Ne viccelj! TE kérsz tőlem "igazolást"?! Én még nem láttam élőben szétborított CX-blokkot! Te meg....

Komolyan: én is gondolkodtam az általad vázolt verzión, de igazából nem tudom, működik-e.
Ugyanis a cső elvileg a járókerék végébe (csúcsára) kell, hogy vigye a vizet.
Lehet, hogy a járókerék egy része látszani fog így is, sőt, biztos, hogy a fedél leszerelése előtt érdemes így is megpróbálni, de igazából nem hiszem, hogy minden látszik úgy, aminek látszania kell. - Majd aki csinálja, megírja az élményeit, ha van legalább félilyen grafomán, mint én...

[Zpityu]

Igazad van Moli. De tényleg jó, hogy a Pesta ilyeneknek utána néz, mert gondolom másnál is előfordulhat majd ez a jelenség. Ha nekem is kigyullad az olajnyomás lámpám biztos nem jutott volna eszembe, hogy ellenőrizzem a hátsó lámpát. (csak simán besz...tam volna)
Köszi Pesta!

[Pesta]

ZPityu (meg mindenki)!

Szeretném nyilvánvalóvá tenni, hogy az olajnyomás-jelző lámpa ilyen jellegű bekötése eddig számomra is ismeretlen volt, mint írtam, egyáltalán a hátsó lámpát figyelő elektronikával is csak a 650C-n találkoztam eddig.

Tehát, ha valakinek ezek után is kigyullad az olajnyomás hiányát jelző lámpa, nyugodtan szarjon be, mert nem biztos, hogy csak a féklámpája égett ki!!!

[Arthur]

Feri!
Ha már LED-es lámpát akarsz, és Pesta szerint van ez a figyelő izé, akkor próbáld ki egy canbus-os LED izzóval, de én simán visszatenném az 5W-os wolframszálas izzót. Ezzel találták ki ezt a motort, és már működik jó pár éve.