CX/GL Te és Motorod

[Arthur]

Hát ez bizony probléma. Mindenképp meg kell szerezned az eredeti ad-vét-et, mert anélkül bizony nem sokat érsz.
Az kell a honosításhoz, plusz egy megbízás az eredeti tulajtól, akinek a nevére szól a 2nyelvű. Ez bizony növeli a költségeket.
Tehát akkor először a honosítás annak a nevére aki behozta, majd átíratás a te nevedre, természetesen Állambácsi itt is lehúz majd a vagyonszerzési illetékkel (szebb néven: átírási illeték).
Azon a kalkulátor lapon, melynek linkjét elküldtem az előző hsz-ben, megtalálod az vagyonszerzési illeték kiszámítását is. Ez ebben az esetben kb 8-10.000,- Ft. Az okmányirodán egyszerre kell intézni az 2 ügyet, és akkor nem kell 2x kifizetni az új forgalmi és a törzskönyv árát.
Mivel az átíráshoz is kell eredetvizsga így azt nem kell még1x megcsináltatni, mert az 60 napig érvényes.

[Gaborvrg]

Hát ez bizony probléma. Mindenképp meg kell szerezned az eredeti ad-vét-et, mert anélkül bizony nem sokat érsz.

Nem hangzik tul jol. Akkor meg egy reszlet, ami talan szamithat. Szoval van nekem olyan, hogy "Fahrzeugbrief" , ami mar az elozo, magyar tulajdonos neven van, illetve a "Fahrzeugschein"(forgalmi), ami szinten az o neven van. Ilyenkor is kellenek az altalad leirtak? Elnezest, hoyg az elejen nem irtam le biovebben, hogy mire lehet szuksegem. Mindenesetre a nepper srac nem problemazott ezen.

[Oszy]

A 136k huf az pontosan duplája.
Tavaly egy autot vettem s irattam be. Külföldi rendszám nélküli. osszesen 70k volt regadoval, mindennel. annyi h kb 7e volt a műszaki honosítás. ha ez nincs akkor kb 20k. Motorra kevesebb. (A kocsi regadija esetembe 21k vilt. 1339cm3, hybrid)
A vámnal kell kezdeni. Utána KPM azaz NKH most a neve.
reggel elindultam es délben rendszám volt rajta.
136er en is megcsinalom neked.

[Oszy]

gaborvrg,
add meg a szamod privatba felhivlak s elmondom....

[Arthur]

Na ezt nem tudom, hogy ha külföldi a szerkentyű, de magyar tulaj nevén van, akkor mi a helyzet. Hívd fel az NKH-t az megmondja a frankót. Vagy Oszyt

[Pesta]

Sziasztok!

Az a helyzet, hogy kicsit túlbonyolítjuk a dolgot - szerintem.

1. Ha még nem volt honosítva a jármű (azaz német rendszáma volt/van, és német papírjai vannak), akkor honosítani kell, ha rendeltetésének megfelelően, közúti forgalomban szeretné használni a gazda.

2. Ha nyilvánvalóan magyarul értő emberrel van kötve a szerződés (pl. magyar nevű személyről feltételezhető az ilyesmi), akkor nem kell kétnyelvűnek lennie. A jogalkotói szándék (bár ezt gyakran figyelmen kívül hagyják) ugyanis az a kétnyelvű adásvételivel, hogy mindkét fél értse annak a tartalmát. Azt nem tudom, hogy a hivatalok küldik-e egymás között (magyar a németnek) az adásvételi szerződést, ha nem, akkor semmi szükségét nem látom a kétnyelvűségnek.

3. Az első magyar tulajdonos (és a többi sem!) kötelezhető arra, hogy honosítsa a járművet. A magyar gyakorlatban van úgy, hogy x napon belül át kell íratni a gépet, mert itthon rendszámmal együtt, forgalombahelyezett állapotban szokás a járműveket adni-venni. A németek általában forgalomból kivonva adják át az adásvétel tárgyát.

4. Ha nincs forgalomban, akkor az csak egy "dísztárgy". Elegendő az addigi tulajdonosok közötti szerződés-láncolat. Sőt, ha egyik sem jelentette be a hatóságoknak (azaz nem helyeztette forgalomba), akkor a láncolat tagjai "átugorhatók", bár ez nyilván feltételez némi kockázatvállalási hajlandóságot - senkiről nem hallottam még, hogy ebbe belebukott volna...

Szumma-szummárum: nem kell betojni, egy kis kurázsival el kell menni a hivatalba, és az ügyintézők első, sablonos reflexeit egy-két okos kérdéssel/meglátással elbizonytalanítani, és meglesz a papír.

[Oszy]

igy van Pesta.de jobb ha törlöd.

[maclas]

Sziasztok! Hátha érdekel valakit!

A Budapest Főváros Kormányhivatala XIII. Kerületi Hivatala Központi Okmányirodai Főosztályához (a továbbiakban: Központi Okmányiroda) 2017. szeptember 12. napján érkezett levelével kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatom.



Levelében az Ön által vásárolt, 1996-ban Ausztriában a forgalomból kivont jármű OT betűjelű különleges rendszámmal történő ellátására és Magyarországon történő forgalomba helyezésére irányuló eljárás menetéről kért hatóságomtól információt. Levelében arról tájékoztatott, hogy a jármű forgalmi engedélyével nem rendelkezik, a forgalomból kivonásról hivatalos irat, típusbizonyítvány, tulajdonos igazolás és kétnyelvű adásvételi szerződés viszont rendelkezésre áll.



A járművek forgalomba helyezésével kapcsolatos szabályokat a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII.28.) Korm. rendelet (a továbbiakban: Korm. rendelet) szabályozza.



Tekintettel arra, hogy az Ausztriából behozni kívánt járműnek a forgalmi engedélye nem áll rendelkezésre, szükséges a jármű származás-ellenőrzése, mely származás-ellenőrzési nyilvántartásba vétellel valósul meg, és bármely kormányablakban kezdeményezhető.

A Korm. rendelet 43. § (2) bekezdése szerint a jármű származás-ellenőrzéséhez az ügyfélnek a kérelméhez be kell mutatnia:

- a tulajdonjog megszerzését igazoló eredeti okiratot vagy hitelesített másolati példányát, illetve ha az nem magyar nyelven került kiállításra, annak hiteles, az Országos Fordító- és Fordításhitelesítő Iroda (a továbbiakban: OFFI) által készített magyar nyelvű fordítását (kétnyelvű adásvételi szerződés esetén természetesen nincs szükség fordításra), valamint

- forgalmi engedély hiányában a külföldi hatóság által kiadott igazolást a jármű nyilvántartásba történő bejegyzésének tényéről, és az okiratot, amely a forgalmi engedély hiányának okát tartalmazza, valamint ezek OFFI által készített magyar nyelvű fordítását.



A származás-ellenőrzés hatósági díja 10 900,- forint.



Az OT betűjelű különleges rendszámtábla kiadásához szükséges a jármű muzeális jellegű minősítése. A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (továbbiakban: KöHÉM rendelet) 19/A. § (3) bekezdése értelmében a jármű muzeális jellegét a tulajdonos kérelmére, az általa biztosított műszaki dokumentáció figyelembevételével, minősítő vizsgálat keretében (a továbbiakban: muzeális minősítő vizsgálat) a Muzeális Minősítő Bizottság állapítja meg.

A muzeális minősítő vizsgálatra vonatkozó részletes szabályokkal kapcsolatban információk a Magyar Veteránjárművesek Autonóm Muzeális Szövetségénél (MAVAMSZ, cím: 1134 Budapest, Dózsa György út 53., honlap címe: www.mavamsz.hu) érhetők el.



A KöHÉM rendelet 19/A. § (6) bekezdése szerint a muzeális minősítő vizsgálatot követő legfeljebb 60 napig végezhető el a muzeális jellegű jármű forgalomba helyezés előtti vizsgálata. Emellett szükség lesz a KöHÉM rendelet 4/C. §-a szerint a jármű egyedi forgalomba helyezésének engedélyezésére, amely a forgalomba helyezés előtti vizsgálattal összevontan, egy eljárásban is lefolytatható.

Muzeális jellegű jármű forgalomba helyezés előtti vizsgálata a megyeszékhely szerinti járási (fővárosi kerületi) hivatal, Pest megyében az Érdi Járási Hivatal, Budapest fővárosban Budapest Főváros Kormányhivatalának III. Kerületi Hivatala, vagy a Magyar Autóklub vizsgáló állomásán.

A hatósági vizsgáló állomások listáját a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz tartozó www.nkh.gov.hu honlapon, az oldal alján található kereső segítségével a „Műszaki vizsgálóállomások (hatósági)” kategóriát kiválasztva érheti el.

A vizsgálat során a jármű gyártási időpontja alapján meghatározott műszaki követelményeket kell alkalmazni.

Tájékoztatom, hogy a Korm. rendelet 92. § (8) bekezdése szerint a forgalomba helyezés előtti vizsgálat elvégzésére kitűzött időpontra szóló, a közlekedési hatóság által kiadott értesítés az adott napon a lakcímről, telephelyről a vizsgálat helyére, és onnan a lakcímre (telephelyre) való közlekedésre jogosít.



A Muzeális Minősítő Bizottság igazolása, továbbá a muzeális jellegű járműhöz a közlekedési hatóság által kiadott „Műszaki Adatlap” alapján az OT betűjelű különleges rendszámtáblát a Központi Okmányiroda (1133 Budapest, Visegrádi u. 110., h-p 08:00-19:30) adja ki a Korm. rendelet 60. § (4) bekezdésének rendelkezése szerint.



A jármű OT betűjelű különleges rendszámtáblával történő forgalomba helyezése iránti, a Központi Okmányirodában benyújtandó kérelemhez tehát csatolni kell

a tulajdonjog megszerzését igazoló okirat eredeti vagy hitelesített másolati példányát, illetve ha az nem magyar nyelven került kiállításra, annak hiteles, magyar nyelvű fordítását is,

a származási ország hatósága által kiadott igazolást a nyilvántartásába történő bejegyzés, szereplés tényéről, továbbá az okiratot, amely a forgalmi engedély hiányának okát tartalmazza, valamint ezek OFFI által készített magyar nyelvű fordítását,

a Muzeális Minősítő Bizottság igazolását (4. sz. melléklet),

a közlekedési hatóság által kiállított Műszaki Adatlapot, és egyedi forgalomba helyezési engedélyt,

a forgalmi engedély és a törzskönyv illetékének, az állandó rendszámtábla igazgatási szolgáltatási díjának befizetéséről szóló igazolást. A forgalmi engedély és a törzskönyv kiadása iránti eljárások illetéke 6000 – 6000,- forint, egy pár különleges rendszámtábla kiadásának díja 15000,- forint.



A kérelem benyújtásakor pedig be kell mutatni

a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás meglétéről vagy a mentességről szóló igazolást,

a vagyonszerzési illeték megfizetését tanúsító igazolást, ha a tulajdonszerzés és a jármű birtokba vétele a Magyarország területén történt,

és az ügyfél-azonosító okmányt.



Kérem tájékoztatásom szíves tudomásul vételét.







Májer-Bakonyi Andrea
igazgatási szakügyintéző

Budapest Főváros Kormányhivatala
XIII. Kerületi Hivatala
Központi Okmányirodai Főosztály
Személyes Ügyfélszolgálatot Támogató Osztály
1133 Budapest, Visegrádi u. 110.
Tel.: +36 1 412-6449
Fax: +36 1 412-6453
Email: Majer-Bakonyi.Andrea@13kh.bfkh.gov.hu
Honlap: http://www.kormanyhivatal.hu/

[Oszy]

Ez részletes.Köszi.

[cznorbert]

sziasztok

7végén együtt motoroztam egy TLF Pancsival és R45ös BMWvel, mindegyik motor elnyomta a saját CXem hangját, miközben mellettük gurultam, fura volt, hogy mindkét motort hallom, de a CXet nem, elnyomta a szél és a kísérők hangja

olvastam régebben a lenti cikket, s eszembe jutott egy benne leírt részlet, nevezetesen a kipufogó dobok végéből eltávolították a végében lévő lemezt, némi fojtást kivéve, s nagyobb hanggal ellátva ezáltal a motort

ennek a cikkben szereplő motornak lehet tudni a gazdájáról? Bakos Richárdnak hívják a videó szerint
https://totalbike.hu/tesztek/2011/07/22 ... agy_csoda/

nekem 4db, ránézésre popszegecs rögzíti ezt a lemezt, de nemtudom simán lefúrhatóak-e vagy belül rögzítenek egyéb alkatrészt is?

neten találtam egy szétvágott dobról képet, de persze azt a részt nem bántották, így nem segítség ebben a kérdésben
http://cx500forum.com/forum/general-dis ... ffler.html

üdv
Norbi