CX/GL Te és Motorod

[Oszy]

Pesta,

Adnék még esélyt az akkunak. A 12,6 V üresen nem halál még.
Amit előtte műveltél vele az tényleg sok(k). Fél percet tekerni a ventilátort...
Az 5 mp impulzusok max, ennél többet nem érdemes, szerintem.

Ha jól tudom az akksi speckójában is írja, h 160A de max 10 mp. Nekem az is sok.
Inkább több kis indítást javasolnék.

Szóval, egy akksi regenerálást csinálj meg: 3x teljes merítés-töltés.
Mindkettő lassan, ~ 10%-all. 21 W-os index is megteszi meríteni, csak legyen szem előtt, műszer figyelve a feszkót és ne essen 11V alá terhelve.
Ha már halványodik a fénye akkor lent van.
Esetetben, sz'tem töltéssel kezdj.

Be szokott jönni.

Ha van procis töltőd akkor ez tudja.(Én a modellezéshez vettem egyet, 6k kínából,Itt Alin, ez tud minden aksi típust "is". )

[Balu216]

Sziasztok!

5 szezon együttélés után szeretném eladni a CX-et. Jó volna, ha gondos gazdához kerülne, így, ha tudtok olyat, aki CX-re vágyik, ajánlhatnátok neki az enyémet akár.

Egyelőre nem hirdetem sehol, hátha a közösségen keresztül találna gazdára.

Sokan láttátok, páran ismeritek is, a lényeg:

CX500E 1983-as, 50 LE, Pichler idom-szettel, fekete színben
esztétikailag egész jó, műszakilag nagyon jó állapotban, 71.000 km, nem zárható hátsó dobozzal
2014 telén Forest által rendberakva a blokk (valahol megvan a pontos lista, ami cserélve lett rajta) és a fékek, valamint Tóth Zoli általi kábelköteg-csere és új gyújtáskapcsoló került bele
2017: fesszabályzó is ki lett cserélve (köszönet Kemény Lacinak)
2017: a központi rugóstag kis masszírozást kapott, azóta nem nyikorog, de teljes felújításon nem esett át

fékfolyadék 2017 nyarán, olaj (és szűrők) minden szezon előtt cserélve
gumik 2014-esek, Michelin Pilot Activ, 6-7000 km körül futottak (ez nem látszik az állapotukon)

Sajnálom, de nincs értelme megtartanom, valószínűleg a Banditot is eladom és benevezek egy FJR-re (erősebb CX-re vágyom ).
Nyilván a ráköltött összeget nem kapom meg érte, sőt… de azért 650 körül szeretnék érte kapni

B

[Joe72]

Üdvözlöm a cx-gl-es tagokat!
Új fiú vagyok a fórumon,ezért engedjétek még, hogy bemutatkozzam.
Tánczos József vagyok,45 éves.
Dabason lakom immár 14 éve. Csendes kisváros pest és kecskemét
>> között félúton.
>> Szakmám lakatos (kis iparos vagyok).
>> Gyerekkorom óta érdekelt az elektronika és mechanika, így
>> állandóan bütyköltem.
>> Gyerekként biciklit,kamaszként motort,autókat.
>> Első motorom egy simson s50b volt,amit szüleim vettek kosárban.
> Ezt
>> még apukám rakta össze nekem. A motorimádat innen datálható
> és
>> a mai napig tart.
>> Igazi nagy motorom sosem volt,mert nem volt jogsim. Idén viszont
>> elhatároztam, hogy leteszem a vizsgát és megveszem az első igazi
>> vasam. Sokáig keresgéltem,hogy mit is szeretnék. V2 motor volt az
>> elképzelésem de nem chopper. A lánc olajozással sem akartam
>> bajlódni. Így találtam egy honda cx 500e-re. De addig
> gondolkodtam
>> míg eladták...
>> Innentől már csak ezt a típust kerestem,kül és belföldön.
>> Végül sikerült megvennem egy német papíros Gl650-est ,amit
> azóta
>> már honosítottam.
Próbálok majd képet felrakni a motoromról.

[fgyozo]

18549 Joe72

Üdvözöllek közöttünk!
Kíváncsian várom a képeket.
Csak névrokonságban vagy azzal a bizonyos Tánczos Gáborral?

[Joe72]

Szerencsére csak névrokonok vagyunk. Habár meggyőződésem ,hogy ő csak egy balek volt akit valaki helyett meghurcoltak.
Próbáltam képet felrakni a motoromról,de visszadobja a rendszer,hogy nagy a méret.
Itt nagyjából el is fogyott a tudományom...
Sok mindenhez konyítok,de a számítástechnika fehér folt az életemben.

[fgyozo]

18557-re
Képzeld el szegényt ha ez így volt.
Ez esteben akkor ez bárkivel megeshet !!!!!
Ez azért elég elgondolkodtató …
Vajon hogy lehet így leélni egy életet?
Úgy tudom hogy h az anyja sosem adja fel és jár a fia ártatlanságáért.

[Joe72]

Sajnos ilyen világban élünk...
Ezért nem foglalkozom a politikával sem.
Inkább motorozok

[Joe72]

Feltéve, ha még a tél előtt sikerül vizsgáznom...
Nem gondoltam volna hogy ilyen lassan megy a dolog.
Július középén kezdtem,és 27.-én még csak rutinvizsgára megyek. Magyar bürokrácia...

[Joe72]

Megosztanám egy tapasztalatom első fék ügyben.
Visszaolvasva láttam,hogy több cx-esnél is előfordult
az a hibajelenség,hogy menet közben befog az első fék.
Mióta megvettem a motort, azóta csinálta az enyém is (Gl650) . Csak nyolcas kulccsal mertem elindulni,mert a légtelenítő csavarral vettem le a nyomást a fékről.
Első körben munkahenger tisztítás. A jelenség maradt.
Ezután főfékhenger tisztítás,majd felújítás. Még mindíg befog a fék. Jött a fékcső tisztítás,mindíg semmi...
Rémlett,hogy valaki innen említett egy ici-pici furatot a főfékhengerben, kb 0.5mm lehet. Tehát ha el van tömődve,észre sem venni. Én is többször elbizonytalanodtam,hogy talán nincs is ott lyuk,én meg az öntvényt fúrom. De volt! És láss csodát,azóta a fékem tökéletesen működik. Tehát nem kell drágán a munkahenger felújítani,elég kitisztítani azt a pici furatot a főfékhengerben.

[forrest99]

Az a kis furat engedi el a nyomast. Ha korabban kitisztitottad a munkahengert, aztan vettel bele felujito szettet, akkor a kis furat hogyan maradt ki mindket alkalommal?