Alkatrész

[Pesta]

Szia Győző!

A könyökben benne van, hogy 20kW. Ugyanígy a karburátorba is bele van ütve a 20kW.

A könyököt leszedtem, van benne egy belső cső (legalábbis a kipufogódoboz felőli végén), de az a cső alig (3-4mm?) kisebb átmérőjű, mint a külső. Semmiképpen sem ujjnyi.

A karburátort szét nem szedtem (ha szétszedném sem tudnám megmérni a fúvókákat).

Az eladó viszont azt állítja, hogy a motor csak papíron volt 20kW-os, valójában nem az.
Viszont nekem gyanúsan lomhának tűnik. Végsebességet sem teszteltem még.

Ugyanakkor feltételezem, hogy az eladó által emlegetett "Drosselscheibe" csak azoknál a gépeknél létezik, amelyek utólag lettek lefojtva. A gyárilag fojtott kivitelek szerintem is éppenhogy a karburátorban végzett módosításokkal lettek lefojtva. A pillangószelep-nyitás határolóját nem láttam, sőt, helyét sem találtam neki, de miután a karburátorba bele van ütve, hogy 20kW, gyanítom, hogy eleve így volt fúvókázva.

Üdv.
Pesta

[fgyozo]

822-re
mármint a közösítő felöli végén?
amiről én beszélek az a henger-kipufogó nyílás végénél van egyböl.
Az tiszta sor h a könyök az egy dupla falú cső de ebből semmit nem látsz a
könyök kezdetén mert mondom oylan mintha a könyök kezdetére bele lenne
hegesztve teljes keresztmetszetében egy alátét amin kb 1-1,5 cm-es lyuk van.
AMit te látsz, az nem tudom mi lehet.
Ha pedig ráadésul még feltünően lomha is akkor egyértelmű a dolog.

[Pesta]

Győző!

Igen, a közösítődoboz felőli végén.
Szóval dupla falú a cső. Ha ez a helyzet, akkor a könyök valóban nyitott lehet. A kipufogónyílás felőli végén nem látszik benne fojtás. Egy hangyányit mintha meg lenne "vastagodva" benn a vas, de valószínűleg a szorítógyűrűnek a behegesztése az.

Még a karburátornak nézek majd utána. Fúvókát lehet vhogy mérni? Van vmi mérőeszköz rá?

Pesta

[Toth Zoli]

Szia Pesta. Méretpontos rudacskákkal lehet a fúvókákat megmérni, ami ugyanolyan készletben létezik mint a hézagmérő lapok.

[kentaur]

820-ra

Hallo Pesta!

Az 'eBay-os vita' -ra reagálva. a tévedés kockázatával (hiányos info) ne bonyolódj 'teljesítmény' értelmezési vitába!
A ném.o -i motorok már a 80-as években is teljesítmény után adóztak.

A kipuff, ha betétes - 20 Kw (fojtott).
A karbi (beütve 20 Kw/gyárilag) tűkészlete csökkentett átmérő - nem a pill.szelep határolós.

Az érzetednek (nem húz annyira) pedig sok más oka is lehet - pl szelepek, karbi tisztaság, gy.gyertya, stb.

Olajnyomást Mindenkinek

üdv
kentaur

[Pesta]

Szia Kentaur!

A helyzet az, hogy CX500 terén tapasztalatlan vagyok, tán még sose motoroztam olyannal. (650-esem volt a kezdetektől fogva.)

A teljesítmény kérdése annyiban érdekes, hogy 20kW van beütve mind a karburátorba, mind a leömlőbe, és a vázszám alapján is fojtott változatúnak készült a motor.

Az ebay-es eladó nem volt éppen korrekt, és gyanítom, hogy nem is motorozott a géppel (a km-számláló alapján), és arra hivatkozik, hogy a dealer, akitől vette, azt mondta, hogy 37kW-os a motor. Ezt talán akkor lehetne jól megítélni, ha valahol sikerülne egy végsebesség-tesztet csinálni, de erre még nincs lehetőségem.

A Fahrzeugbrief szerint is 20kW-os a motor, és nekem gyanúsan gyengécske. (Bár hozzá kell tennem, hogy amikor kompressziómérésre vetemedtem, akkor a gyertyát majdnem kézzel ki tudtam csavarni...)

Azóta újabb próba nem volt lehetséges, mert szétszedtem a kipufogórendszert, és jelenleg alkatrészre, majd összeszerelésre várok.

Köszönöm a segítségeteket!

Pesta

[bervas]

Hölgyek/Urak!
A Cx500 és a CX 500 Eurosport blokktömítései között van különbség? Tudja valaki? Asszem, elnéztem az ebayt, és Euro készletet rendeltem. Most aggódok...

[kentaur]

828-ra
Hallo bervas,
a különbség gyújtó modulnál lehet - max.
Keress, lehet h. tudok segíteni!

üdv
kentaur65@gmail.com

[bervas]

Köszönet. Akkor nem aggódok nagyon.

[forrest99]

Udv Urak!

Van valakinek esetleg a linken lathato benzincsapja?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CX ... ccessories