CX/GL Te és Motorod

[Oszy]

Te es a turbo...

http://www.youtube.com/watch?feature=yo ... doEQxbQeKo

[forrest99]

Hopp egy Luxe!

http://www.vatera.hu/auto_motor_alkatre ... 22904.html

[forrest99]

1137-re
Igen, nem kellett volna annyit (3 percet) gondolkodni. De majd lesz meg ilyen...

[Pesta]

Sziasztok!

Világ életemben azt gondoltam, hogy ismerem az alapvető különbségeket a CX500 és a 650 blokk között.
Az imént épp a gyári javítási útmutatókat böngésztem, és érdekes dolgot fedeztem fel benne:

A CX500 szelephézagait máig úgy tudtam, hogy 0,08mm a szívó- és 0,10mm a kipufogószelepnél. A '77-es kiadású könyvben még ez is van írva. De a következő CX500 szériára (1980-as könyv) már azt írták Hondáék, hogy a 650-essel egyező, azaz 0,10mm és 0,12mm-es szelephézagot kell beállítani.

Vajon változott ezeken a motorokon bármi is, ami indokolja ezt a módosítást, vagy egyszerűen csak felülbírálták önmagukat?

A motorolaj-ajánlás is érdekes: '77-ben SAE 10W-40-es olajat ajánlanak (minden hőmérsékletre). 1980-ban már kicsit részletezték (az alap ajánlás továbra is SAE 10W-40), de pl. -10 (igen, mínusz 10!) foktól fölfelé már 20W-40, 20W-50 olajat ajánlanak. Szóval ezek szerint érdemesebb lehet a mi éghajlatunkon (főleg a nyári szezonra) "sűrűbb", viszkózusabb olajat használni.

Üdv.
Pesta

[forrest99]

1141-re

Rakerestem a neten "CX500 valve clearence adjustement" es valoban emlit 0.1 es 0.12-t, de a Honda CX500 service manual-ban nincs erre utalas.
Lehet eliras is, de sok hulyeseget is latni, mint pl ezen a videon. Emberunk kapasbol visszafele tekergeti a fotengelyt, 3es 4 inch helyett mm-t mond, meg a ket szelep ala egyszerre dugja hezagmerot...

http://www.youtube.com/watch?v=OBdvqTM2 ... re=related

Amivel meg at tudja magat cseszni az ember, ha a himbakat nem "emeli ki" allitas elott. Ez alatt azt ertem, hogy a himbat ugye nem nyomja semmi vissza nyugalmi allapotba. Allitaskor neked kell finoman visszanyomni/fesziteni ebbe a nyugalmi helyzetbe.

A vezermulancot is sokan tevesen ugy feszitik meg, hogy fellazitjak a csavart, majd onindtitoval atforgatjak parszor a motort gyujtas nelkul.
A Honda manual ezt is szepen leirja, hogy a bal henger legyen a topon, TL jelzesre forgatva ora jarasaval megegyezo iranyba, majd csavar fellazit, visszahuz.

[Plero]

Tiszteletem Mindenkinek.
Most tervezem egy CX vásárlását.
Találtam is egy leharcolt darabot aminek a típusa CX 650 nagy valószínüséggel E.
Sajnos a hátulja és az ülés nem eredeti rajta. Ezeknek a beszerzése és ára mennyire nyűgös.
A motor csak szivatóval hajlandó járni. Ez nagy gondra utalhat? vagy csak egyszerűen fals levegőt kap és azért.
Elég sokat állt a motor.
Mit nézzek meg rajta? Mi a tipushibája?

Bocsi, hogy ennyit kérdezek, de számomra teljesen ismeretlen ez a típusú motor.

[kentaur]

1143.
Hallo Plero,
A 'sokat állt' kategóriájú CX nem első GülleFan nak való..,mert sok lesz a

..az igazi kérdés - mennyi az annyi

http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/ ... _e-4916771

üdv és verjük fel a port együtt
Kentaur

[molicx]

1141-re!
Szia Pesta!
Többen közülünk-én is- használnak 20W-50-es olajat, -10 fokban meg má ne motorozzá, mert megfázol-nagyon!
/repsol 20W-50 v-twin, ne vedd meg 2000-ért, Izsákra tudom vinni-1380./
Szelephézag: annak ellenére, hogy van hézagnérő, amivel százados pontosságot tudok állítani, 0,1-est használok, a 0,08-ast szoros 0,1-re, a 0,12-est laza 0,1-re állítom.molicx

[Plero]

Bartelezném ha meg tudunk egyezni! Az ára kb 1/3-a a linkelt motornak. Pedig nagyon tetszik az a motor is. Nézegettem szemezgettem vele.

[forrest99]

1145-re
Fuuu, az nagyon jo! En is beneveznek 2 motorba valora. De nem kell hoznod Izsakra majd beugrok, osszefutunk, elhozza valaki... Jovo tavaszra kellene majd.