CX/GL Te és Motorod

[Pali]

Szívesen, remélem eligazodsz rajta.

[Pesta]

Szia Pali!

Nagyon tetszett a link, amit küldtél (a cx500online-osat néztem meg)!

Nem is gondoltam volna, hogy a CX500C modellek között lehet különbség tankméretben (ez állati!), generátor-teljesítményben.

A szelephézag mértékének korrekciója is érdekes.

Nomeg végre valahol olvashattam arról, hogy a fojtott karburátorban a légtorok átmérője is kisebb. Így már egy fokkal tisztább a kép. Már csak azt kellene megértenem, hogy a "nyitott" karburátorban miért kisebb a főfúvóka mérete (egyáltalán a 78 meg a 112 számszerűen mit jelentenek?).

[fgyozo]

1677-re
Itt a hivatalos eltérés/átalakítás a Honda CX500C 37/20kW kapcsán. (egyébként megvan a többi modellre is)
Azt írja hogy az eltérés a kipufogóban és a karburátorban van, megadja a cikkszámokat is.
Kemény L. beszámolt korábban egy általa felfedezett eltérésről is, mi szerint is a 20kW –os karbinál van egy mechanikai akadály is ami a gázadás mértékét is korlátozza.
Érdemes erre is odafigyelni, mert ezek szerint csupán az átfúvókázás nem elég!


Következő oldal

[forrest99]

1684-re

Ez jo kis anyag.

Amit beszeltunk telon, az ABCD lengovillaja ugyanaz. Cikkszam szerint neztem, tehat befer a 18-as kerek a C-be, ebbol kovetkezik, hogy az en 17-es kullosom is be kell, hogy ferjen. Huhh, a szivbajt hoztad ram

[fgyozo]

1685-re
basszus de ezek szerint mégsem eléggé! - akkor nem sikerült most küllős kereket örökölnöm :- )

[moli]

1683-ra!
Szia Pesta!
78-0,78mm, 112-1,12mm. moli

[forrest99]

A kep cime: Vegre szabadlabon

Ma szivhatott vegre egy kis friss levegot Erna bebi, mentem is vele egy karikat az udvarban.

A talalos kerdes a masodik kephez kapcsolodik: Ha az Erna mar gurul, akkor ez meg mi?

[rzoli68]

1688-ra
Talán csak nem kölcsönblokk rászoruló márkatársak segítésére?

[Pali]

1688-ra:

Én asszem tudom mi ez, de nem lenne tisztességes ha elárulnám,
legyen meglepetés a Forrest is annak szánta.

[Pesta]

Szia Forrest!

Csak nem egy CX500 Deluxe motorja az?! Igazán meg lennék lepve...