CX/GL Te és Motorod

[forrest99]

Urak, tegnap kaptam ezt a levelet. Akinek van kedve csatlakozhat, en is megprobalok elmenni. Sajnos nem Pannoniaval, mert meg mindig nem jutottam el vele muszakira.

Tisztelt veterános kolléga!

Mint tudjátok, ismét nagy útra indulnak Treszl Gabiék az oldalkocsis T5-ösünkkel, a Pekingi Pannóniás túra után idén terveik szerint Észak-Afrikán át Londonba utaznak 17 ország érintésével, kb. 12000 km-t megtéve.
Ez ismét egy olyan út lesz, mely talán nyomot hagy majd a magyar gyártmányú motorkerékpárok túráinak történetében. Június 23-án 10 órai kezdettel ünnepélyes keretek között útra kelnek a Közlekedési Múzeumból. Ha eljönnél az indulási összejövetelre, annak nagyon örülnének.
Úgy, mint ahogyan a pekingi indulásra is eljöttek sokan, ami nagyon jól esett nekik.
Kérlek szépen értesítsd a Pannóniás társadalmat, hogy akit érdekel ez a program, az el tudjon jönni.

[semegijanos]

Szevasztok!

Spillerek / HONDA guruk/ véleményét várom a következő témában?

A CX500A motoromra kaptam egy csere ajánlatot, egy GL400C vasat. A tagság körében már ismert, mert a tulaj hivatkozott Tóth Zolira, hogy generálozta a gépezetet. Érdekel, hogy alkatrészt hol lehet hozzá beszerezni, milyen tulajdonságokkal rendelkezik? Igaz-e, hogy csak Japán belpiacra gyártották? Az CX500C alkatrészei megfelelnek hozzá? Minden információ érdekel a GL400C-vel kapcsolatban!!

[fgyozo]

1928-ra
Az a 400-as gép érezhetően gyengébb mint a te mostani CX500-ad. Nyilván nem versenyzés a célod de ez a hiányzó erő érezhető már a dombnak felfelé, vagy 2személlyel adott esetben akár már egy erős szélben is.
Vázat tekintve olyan mint az 500C nyilván a belpiaci adottságokból jöhetnek eltérések. pl. mérföldes óra, vagy h 50felett kigyullad egy vissza jelző stb.
Motor csak a hengerben, dugóban tér el (400as) de e tekintetben az esküt nem merem letenni.
Viszont Vass Gábor talán tudna többet is mondani hisz Ő olyat vett annak idején így nagyobb a személyes tapasztalata a GL400C –vel.
Ha érdekel talán el tudom küldeni a t.számát privátba, felhívod és megkérdezed?

[fgyozo]

BakaJoe! - mi van a mociddal? Meg lett már csinálva? MI a helyzet?

[VGabor]

Nem sok különbséget találtam, talán a legnagyobb eltérés az első fék (egytárcsás), amúgy ami kellett meg tudtam venni hozzá (pl.: membránok).

Üdv.

[bakajoe]

Szia Győző!
Még csak ma hoztam haza, már szerelőnél van félig le
csupasztva, remélem lesz belőle valami a hétvégére,
nem adom fel a harcot!

[ScheibliGL400]

1928-ra
Mint azt többen is tudjátok én is egy GL 400 gépet hajtok. Motoroztam már 500 géppel is, de nem igazán éreztem különbséget erőben a két motor közt. Természetesen az + 100 köbcenti erő fölényt jelent, és igazán ez akkor jelentkezik ha ketten ülnek a motoron. A legtöbb alkatrész (amit én már cseréltem) megegyezik az 500 modellével.
SF

[semegijanos]

Szevasztok!

1929-1931-1933-ra. Köszönöm az infókat.

[forrest99]

1934-re

Ez ugyebar japan belpiacos modell, egy gyujtonek mindenkepp megeri megszerezni, nem sok van belole Mo-n, Eu-ban, sehol. Alkatresszel nem lesz gond, ahogy elottem irtak a hengerfurat, dugon kivul megegyezik a CX500C USA modellel.
Nem ugyanarrol a motorrol van szo ami a VGabore volt?

[semegijanos]

Helló!

1935-re

Jelenlegi tulaj neve: CSICSÁK TAMÁS, tartózkodási helye SZOLNOK.