CX/GL Te és Motorod

[fgyozo]

1511-re
Csak mostantól ismerős a Robi kapa? - nem szoktál tükör előtt mosolyogni?
Ok, amit ott látsz attól én is inkább elrettenék... csak úgy kérdeztem puszta
szimpátiából :- )

[Lichtenberger]

sziasztok!
az 1508 linkben lévő gépet személyesen ismerem,
a szomszéd garázsban lakik!
Aránylag egyben van a gép,csak a puffogó nem eredeti.
üdv :Jani

[forrest99]

1513-ra

Meg jo hogy nem kezdtuk el fikazni

Nem lehet levasarolni rola a bukocsovet?

[András]

Sziasztok
Az előző hozzászólásokhoz, a robikapa találó elnevezése;-parasztjetski:

[Lichtenberger]

1514-re
Forreszt! csak a cső kellene?

[maclas]

Üdv Mindenki! Ötleteket szeretnék kérni!! Mi lehet a baja a gépemnek, út közben egyik pillanatról a másikra leállt, semmi szikra egyik hengernél sem!!! A biztosíték elfüstölt de csere után sem ad szikrát semelyik henger!! A kormánynál levő dióda az az önindítóé, ugye?

[Pesta]

Maclas!

Milyen biztosíték szállt el?

Az a dióda "tiltja le" az önindítót, ha sebességben próbálnál kuplung nélkül indítózni.

Esetleg a kill-switch lehet zárlatos?

[Pesta]

Szia Maclas!

Az előző hozzászólásomban nem voltam biztos, inkább utánanéztem a dolognak, szóval:
Az a bizonyos dióda gyakorlatilag jelentéktelen.

A motor akkor indítózható, ha az indítórelére menő START-gomb +12V-ját a relé le tudja vinni testre. Ez két úton lehetséges:
1. Az üresjárási fokozat kapcsoló által. Erre kapcsolódik a NEUTRAL lámpa is, ami szép zölden világít, ha üresben van a motor, ráadott gyújtásnál természetesen.
2. A kuplungkapcsoló által. Ez akkor ad testet, ha behúzod a kuplungot.

A diódának mindössze annyi a szerepe, hogy ha a kuplungkapcsolótól jönne (csak) a test, akkor ne adjon fals jelet a NEUTRAL lámpa, tehát ne világítson, ha behúzod a kuplungot, és mégsincs üresben a motor.

Tudom, hogy ez a te jelenlegi problémádat nem oldja meg, de biztos akartam lenni benne, hogy nem írtam hülyeséget.
Amit mégis levonhatsz ebből: azzal a diódával alighanem kár foglalkozni...

[Pesta]

Urak!

Megint féligazságot írtam az előbb! Most már idetettem magam mellé a rajzot...

Szóval az a dióda valóban ellátja a fenti feladatot is, de van még egy szerepe: ha az üresfokozati (NEUTRAL) kapcsoló adja a testet az indítórelének, akkor az ezen keresztül történik, tehát a dióda meghibásodásának két módozata lehet:
1. Ha szakadásba megy a dióda, akkor csak behúzott kuplunggal indítható a motor, függetlenül attól, hogy sebességben van-e, vagy sem.
2. Ha zárlatos lenne a dióda (mindkét irányba vezet), akkor a kuplung behúzására (megintcsak a valós sebességfokozattól vagy üres-állástól függetlenül) be fog jelezni a NEUTRAL lámpa.

[maclas]

Föladtam! Nem indul!
Pesta köszönöm a kimerítő dióda elemzésed de nem az a baj! ( nem is lényeges ebben az esetben )
Átnéztem a szerelési könyvem ( nem lettem okosabb )! Még mindig nem derült ki miért nem indul!
Majd a jövő héten folytatom, most már kíváncsi vagyok hogy lehet ez!