holnapra meg lesz o gy meg szimeringek és Moli jóvoltából gyűrűk.
171 centivel először nem ért le a lábam, csak egyik oldalt lábujjhegyen. Aztán az első villaszárak feljebb mentek a rendes helyükre a kifliben, +5mm. Aztán cseréltem üléshuzatot, a régi merev helyett puha lett, jobban belesüppedek. Most egyik lábfejem és másik lábam hegye leér.semegijanos írta:1904-re
Szevasz Pesta!
165 cm magasságomhoz egy CX500C dukálna inkább, mint a jelenlegi sima CX500A. Késő bánat nem jó így ez nem vitás....
Sikeres beavatkozást és mielőbbi gurulást kívánok Neked.
Üdv.: Semegi Jani
Aki tud eladó, cserélhető CX500C-t az rögtön értesítsen. Előre is köszönöm!
Termosztát kell. 15 fok alatt szinte állandóan zárva, felette se mindig nyit állandóan.fgyozo írta:1884-re
már fő a viz de nem kering - basszus !!!! de hogy forrhat meg az 500-as vize? ott mindig forog a ventilátor.
De miből látod h NEM KERING ? – ha a vízpumpa rögzítő csavarja lelazul, a tengely bordás, tehát akkor is forgatja a lapátot. Levetted a gumi csövet és láttad h a víz nem kering?
Én a termosztátot ki is vettem a motorból, az csak az Angoloknál kell :- ) Mi mindig melegben motorozunk így csak bajt okozhat… bár ha van olyan elvetemült aki télen is az hagyja benne:- ) Én kivettem.
A henger kimaradozás meg füst emlékeim szerint nálad régi jelenség … csak a végére kéne járni … jó lenne tényleg forrest rozsdabogjáióból túrni valamit
Nem nézted menet közben a vízhőmérőt?Oszy írta:Onnan jöttem rá, hogy a hengerek forrok voltak, a kilépő csövek is de a radiátor nem. ahol rugos bilincses gumicső illeszkedés, kezdte nyomni a vizet. A vízpumpa szerintem jó, tehát a termosztát nem nyitott. Én nem szedtem ki, sokszor hidegbe is motorozok, igy mindig üzemhőn a gép, ez fogyasztásban is jelentkezhet.Eddig mindig szépen pont középen ill kánikulába kicsit 3/4 nél állt a hőmérőm.
hideg motor többet eszik (a'szem)
ma elkezdem lehámozni és jobban mélyére nézni.
A henger kihagyás az tavaly volt de megoldva és a jobb henger. 2 hiba: A gyertyakábel és a gyertya "elkopott" azaz elégett az elektróda.
most a ball hagy ki, alapjáraton nem is megy, amint húzom elindul de néha csattan...
Pénteken induláskor vettem észre. Előtte Szerdán Hatvanba voltam, pályán, ahol kicsit odahúztam neki, 160 körül de néha felette. Akkor mehetett tönkre a termosztát amit nem vettem észre, és "picit" túlhevítettem.
tudom, most jönnek a kritikák h. ez nem az a motor, de nem lehet mindig ellenállni....
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 17 vendég
